Hola a todos.En primer lugar quiero felicitar a la asociacion ARAMA por la labor que vienen desarrollando en el estudio y divulgacion de interesantes aspectos de nuestra guerra en Asturias.Mi pregunta tiene que ver con el famoso avion republicano que operaba en Asturias,principalmente en el frente occidental y en el cerco de Oviedo y al que apodaban EL NEGUS, ¿que tipo de avion era?, ¿era el Dragon Rapide del Tte Hernandez Franch?, ¿quizas un Breguet 19 o un Fokker 7?, ¿se sabe quien lo pilotaba?

En principio parece que existen diversas opiniones respecto al tipo de avión conocido por ''El Negus''. Hay quienes afirman que se trataba de un Potez-54 y otras (sin precisar tipo de aparato) que estaba pilotado por el Cap. Antonio Rexach, pero ambas afirmaciones, debidas a la imaginación popular, carecen de fundamento.
El Dragón Rapide (matrícula DH-89M), del Tte. Hernández Franch, que salió de la Albericia el 3 de de octubre de 1936, internivó en el bombardeo de las posiciones situadas en la ladera del Naranco, tras cuya acción se retira al campo de Llanes cuyo mando recae, precisamente, en Hernández Franch. En este campo estaban basados, parece ser, dos Fokker F.VII (a cargo del Cap. Sampil); un Potez-54 (expedicionario) el DR de Hernández Franch y varios Breguet XIX.

Muchas gracias J.Charly por la informacion, por lo que yo se, segun Jesus Salas Larrazabal el Tte. Hernandez Franch subio al norte desde Madrid con su DH-89 a mediados de agosto del 36 y ya participo en los bombardeos sobre Oviedo los dias 25,26 y 27 de ese mes junto con algun Potez-54 expedicionario (venian del frente del centro), los Fokker-F7 del Cap. Sampil y los Breguet de Llanes.
De estos bombardeos sobre Oviedo, dice el parte de Madrid del dia 26 de agosto que se lanzaron 85 bombas la mayoria de ellas de 100kg y que causaron "desperfectos horribles y numerosas bajas".
Hernandez Franch era el jefe de las fuerzas aereas en Asturias por aquellas fechas, a primeros de septiembre y ya desde el aerodromo de Carreño vuelve a intensificar los bombardeos sobre Oviedo y sobre las columnas gallegas ya practicamente ininterrumpidos durante el mes de octubre, a ultimos de ese mes toma el mando aereo en Asturias Manuel Cascon,abandonando H.Franch el frente norte a ultimos de año.
Es curiosa tambien la llegada el dia 11 de agosto de los primeros Breguet-19 republicanos destinados a Asturias,uno de ellos pilotado por el brigada Jorge Painceira llego sin novedad, pero otro tuvo que tomar tierra en Palencia por averia, donde fueron fusilados dos de sus tres ocupantes, el Tte.Esteban Farreras y el suboficial mecanico Esteban Bruno.
Bueno, despues de este rollo segimos sin saber quien era el Negus, la gente contaba muchas historias de el,el apodo se lo pusieron en la zona nacional asturiana que era la que sufria sus efectos, tanto es asi que cuando habia un ataque aereo en Grado,Salas o Luarca la gente no decia ¡ que viene la aviacion¡ sino ¡¡ que viene el Negus¡¡
Se decia tambien que alguna vez llego a bombardear con botellas de acetileno ( las que se usan en los sopletes) rellenas con dinamita, con proyectiles de mortero que arrojaba a mano o incluso con ¡¡ piedras¡¡
A ver si conseguimos averiguar algo mas de el.

Hola J. Charly
    Los combatientes asturianos –al igual que los de otras regiones-, entre los que se había hecho muy popular la figura del Negus con motivo de la invasión italiana de Etiopía, antes de nuetra guerra, solían llamar el Negus a cualquier avión que destacara en oscuro sobre el cielo, pues circulaba la leyenda de que tal aparato, que había pertenecido al emperador Haile Selasse, iba pintado de negro. Algo parecido a la costumbre de llamar “pavas” a todos los bombarderos nacionales.
    Pero curiosamente, en el Norte republicano voló un avión que había sido adquirido en 1935 para el Negus, aunque parece que nunca llegó a desplazase a Etiopía, pues tal aparato –el Beechcraft B 17R NC 15811, con motor Wright R-975 y número de fabricación 66- quedó retenido en Villacoublay (Francia) hasta 1937 en que fue vendido a la firma “tapadera” Air Pyrénées, una línea aérea solo nominalmente francesa, pues en realidad era propiedad del Gobierno vasco. Contrariamente a lo que decía la leyenda, fue pintado en color beige claro y decorado con los escudos de Irán, Etiopía, Euzkadi… bajo cuyas banderas supuestamente había servido.
    Pese a la opinión de Howson, no parece que volara sobre Asturias, dedicándose, como los restantes aviones de la línea ficticiamente francesa, al enlace entre Biarritz y Bilbao y, posteriormente, tras la caída de Vizcaya en poder de los nacionales, entre la citada población francesa y Santander, luciendo la matrícula gala F-APFD y pilotado habitualmente por George Lebeau. El servicio más importante que realizó en este cometido fue el haber servido al lendakari José Antonio Aguirre para huir a Francia desde Santander cuando la nacionales avanzaban ya por tierra cántabras.
    Por cierto, las siglas DH.89M corresponden al Modelo del avión De Havilland Dragón Rapide Militar, no a la matrícula del aparato que volaba sobre Asturias el teniente Hernández Franch, que era 22-1.
    Saludos 

Gracias Artemio por la parte que a mí me toca. Un saludo.

Muchas gracias tambien por la parte restante.Saludos a todos.

Es la primera vez que participo en este foro, y quizás lo haga un poco a destiempo en este tema del Negus.
El nombre "Negus" para identificar a un avión republicano (cuyo modelo desconozco aunque me inclino a pensar que podría ser un F-VII) y se empleaba en el occidente de Asturies en fechas tan tempranas como mediados de agosto del 36, dicho avión (siempre según los testimonios de personas mayores con las que he hablado) estuvo operando en la zona suroccidental al menos entre los días 23 y 25 de agosto del 36 en los combates de Puente del Infierno y Tineo. En Tineo parece que dejó caer algunas bombas a la entrada del pueblo (aunque según otros testimonios los que bombardearon fueron aviones nacionales, o de ambos bandos). Esto es lo que puedo comentar sobre el tema del Negus en esta zona y siempre en base a la leyenda popular que aun se conserva entre las personas mayores. Un saludo

Estoy leyendo los mensajes sobre el Negus. Yo os escribo desde Segovia y aquí en la zona del Guadarrama también había un Negus
que al parecer pilotaba el capitán Rexach. Esta circunstancia es muy recordada aquí ,pero a la hora de documentarla estoy encontrando muchas dificultades. Me podría echar alguien una mano.
Mi dirección es cabezalijar@yahoo.es

Gracias

Jesús

Mi padre recuerda perfectamente como siendo niño el negus bombadeo  Trevias ( Luarca) una bomba impacto en el tejado del cuartel de la G.C.pero no estallo , y otra en el gallinero de la ferreteria la sierra ,causando varias bajas entre las pitas, el y mi abuelo que se encontraban en el monte con las bueyes se protegieron debajo del carro observando toda la operacion ,una tercera exploto en el puente ,aunque solo consiguio que saltara unos cascotes, para despedirse asegura que tiraron la caja.

Mi padre,Andrés Miguélez, dice que en la provincia de León también se recuerda las batidas de este avión. Dice que él recuerda oír que en Santa María del Páramo sí bombardeó algunos objetivos marcados aunque sin daños visibles.

De acuerdo en todo sobre el Beech 17R, que era el "verdadero" negus pero tengo que puntualizar un par de cositas . El color era beige excepto el plano superior del ala de arriba y el inferior del ala de abajo que eran rojos completamente.

Y los escudos, no se si llevaría al fianl el de euzkadi pero en las fotos que existen de 1937 llevaba cuatro: Adis Abeba, Versalles, Roma y Villacoublay. Tambien llevaba en cola y alas un trebol verde de tres hojas.

Eran un avion de pasajeros y no fue utilizado para bombardeo.

En España ya estuvo en 1936 pero por la zona de Cordoba porque fue adquirido por La Sociedad minera de Peñarroya.
Este avión no pudo ser el negus de Asturias.

Vuelvo a tratar del tema del Negus. Estuve hablando con mi padre y me dice que me equivoqué, que era un avión muy grande (para la época), lento, y de un ala sola. Los de dos alas eran los cazas nacionales, y los republicanos, de estos últimos me dice que tenían las alas "inclinadas hacia atrás", y que en una ocasión lanzaron a mano bombas incendiarias sobre la sierra de Prahúa.
En cuanto al Negus, lo veían venir (siempre desde la sierra de Prahúa, y Corralinos) de la costa, hacia Sotu´l Barcu.
Una vez hecha esta aclaración, espero poder sa ber algo más de este tema.

Acabo de descubrir esta página, y no sé si siguen con el debate sobre el Negus. Llevo toda mi vida oyendo a mi padre hablar del Negus, un avión de color oscuro, tal vez negro, que volaba muy lento, a no mucha altura. De hecho me cuenta, que alguna vez los soldados, rodilla en tierra, disparaban con sus fusiles, intentando derribarlo. Se me olvidaba decirles, que estoy hablando de Pravia. En Septiembre de 1.936, tras la voladura del puente que unía Peñaullán y Pravia, el frente quedó establecido a ambos lados del Nalón. De vez en cuando, llegaba el Negus a bombardear Pravia, y otras, los CR nacionales, hacían loopings para atacar los nidos de ametralladora situados en lo alto del picu Mirabeche, de Peñaullán. Voy a volver a preguntárselo, pero creo recordar que me dijo que el citado Negus, era de dos alas.
Espero que alguien sepa decirme de que clase de avión estamos hablando, pues esta historia, se está convirtiendo en una auténtica leyenda. Muchas gracias.

Los cazas republicanos, de dos alas "hacia atrás" serían  cazas rusos Polikarpov I 15, popularmente conocidos Chatos. El bombarder monoplano republicano, no lo tengo claro, pero en fechas tan tempranas de la guerra, podía hast ser un avión comercial

Saludos

[b]
Estimados Sres.

Segun la información que dispongo de este asunto, lo del Negus viene en homenaje al líder etiope Haile Selasie, quien en aquellos dias eral el heroe defensor del pueblo etiope contra la Italia fascista de Mussolini, al cual se le ofrecio refugio en la República Española.

El avión era un Breguet pilotado por el as republicano Esteban Farreras en compañia del mecanico Esteban Bruno Cea, los "Estebanes" tuvieron la desgracia de caer en zona paleto-fascista de un pueblo de Palencia, sin mediar palabra, los lugareños les matarón a pedradas como ocurrió con su patron, San Esteban, hay veces que es mejor caer encima de una tribu zulú que sobre la España profunda, (fuentes soviéticas).