En el fasciculo de ayer del coleccionable sobre la guerra civil, un pie de foto, en el que salen varios soldados, algunos con gorrillo cuartelero, junto a dos carros Panzer I , el texto reza:

"Dos de los carros blindados que participaron en la ofensiva republicana de febrero de 1937 sobreo oviedo y pasillo de Grado"

Nos encontramos ante una metedura de pata impresionante si no me equivoco, pues yo personalemten solo conozco dos fotos de negrillos capturados, una en el frente  centro y otra no lo se, raro curioso e interesante me resulta que se hayan capturado y reusado estos carros en asturiasm mas aun viendo las pintas que lucen los dos soldados que estan sentados a la derecha de la fotografia:D

En otro orden de cosas, eunas paginas maa adelante sle la foto de una "cosa" que reza"blindado perdido por los republicanos en su ataque a oviedo". Nos encontramos ante el uso de tizanados aun en esta epoca teniendo ya material blindado "de verdad". o un nuevo error con las fotos, y es de la ofensiva de septiembre-octubre del 36??

saludos y perdon por el toston.

Arriba!!!

Félix, tienes toda la razón del mundo; en el teatro de operaciones de Asturias no hubo, ni por asomo, ningún carro Panzer I ni tampoco T-34. Por otro lado, de los escasísimos Panzer capturados por el enemigo en otras regiones (algunos con serios impactos en su blindaje), raramente fueron empleados contra sus anteriores poseedores, limitándose tan sólo a su exhibición como trofeos de guerra o como mera propaganda contra la intervención alemana.
Además, aunque eran unos espléndidos carros ligeros, no podían competir en potencia de fuego con los pesados T-34, armados éstos con un cañón de 45 mm, mientras que aquellos sólo disponían de dos ametradoras MG, dotándoseles algunos, creo, algo más tarde con cañones Breda de 20 mm.

Hablando de carros y demás material de artillería; en el pueblo de Armal (concejo de Boal) existía (digo existía porque no se si todavía la familia lo conserva) un tractor Pavesi articulado, que hasta hace pocos años un tal Eloy lo seguía empleaando como cabeza tractora con fines agrícolas. Hace unos años La Nueva España (no recuerdo fecha) publicó un extenso reportaje sobre el particular.          

Hay dios, hay dios, eso del pavesi es una maravilla, me tengo q enterar pa ir a verlo( o a comprarlo jeje)
Volviendo al tema, amigo ferdinand, si los repus hubiesen tenido T 34 otro gallo cantaria, ese carrito era una joya en la IIGM: Aqui se hubieron de contentar con T26(creo q esas es tu equivocacion) y puede que uno al menos lelgase al frente norte.

Por cierto, el antecesor del T 34, el BT5, si lucho junto a la republica, pero en otros frentes a partir de finales  del 37

A ver si alguien(artemio por poner un ejemplo jeje) confirma el uso de Pz I al emnso en manso nacionales por este frente

saludos

Félix: Perdón por el lapsus. Quise decir T-26 y me salió el otro, pensado en el T-35 que, aunque en número reducido, también llegaron algunos a España, siendo inorporados algunos tras su captura a los nacionales. Precisamente, cuando este carro fue localizado por primera vez causó auténtico pavor en las filas nacionales, aunque tenía, parece ser, un fallo de vulnerabilidad importante, cual eran las cadenas o el tren de rodaje.

En cuanto al Pavese de Boal, cuando tenga datos más concretos te los haré llegar. Ha sido una lástima el no haber recogido o tomado nota de la fecha de su publicación en La Nueva, ya que ahora para localizar el reportaje resulta una ardua tarea de investigación en la hemeroteca. De todas las formas, no creo que en Armal resulte difícil averiguar su paradero.

Gracias Féllix por tu atención. Un saludo.

Vaya otro lapsus. Quise devir BT5 en lugar de T-35. Se ve que hoy no es mi día. Gracias.

Hola Félix
                Desde luego que hubo Panzer I en Asturias pero, por supuesto, en manos de los nacionales y no antes de septiembre de 1937.
                Por esas fechas, las fuerzas blindadas nacionales (dejando aparte las del C.T.V.), se agrupaban en un  Batallón de Carros de Combate con tres compañías Panzer I, una sección de T-26 tomados al enemigo y una Compañía de Amtitanques. Pues bien, en septiembre del 37, al comenzar la ofensiva general sobre la parte de Asturias bajo control republicano, fue asignada a las Brigadas Navarras que desde Santander avanzaban en dirección a Llanes la 3ª Compañía del citado Batallón a las órdenes del capitán don Gonzalo Díaz de la Lastra, siendo ésta la única unidad acorazada nacional que combatió en tierras asturianas.
                 El 1 de octubre de 1937 –es decir, en plena ofensiva sobre Asturias-, el Batallón de Carros fue reorganizado como Primer Batallón de Carros de Combate, constituido por dos Grupos, cada uno de los cuales debería constar de dos compañías Panzer I y una compañía de T-26 capturados. La 3ª Compañía, que en estos momentos estaba combatiendo en las proximidades de Ribadesella, pasó a denominarse 4ª Compañía, quedando integrada en el 2º Grupo. Con este encuadramiento continuaría operando hasta el final vistorioso de la ofensiva, agregada primeramente a la 1ª Brigada de Navarra y, más tarde, a la 5ª de Navara, por Cangas de Onís, Arriondas. Mirador del Fito, Colunga, Villamayor, Infiesto, Villaviciosa y Noreña.
                  Esta 3ª -después 4ª- Compañía tuvo agregado en Asturias algún blindado BA.6 tomado al enemigo (conozco una fotografía, tomada en Infiesto, en la que aparece un blindado BA.6 con emblemas nacionales entre los Panzer I), algo muy conveniente  desde el momento en que no se envió a Asturias ninguna de las secciones de la Compañía de Antitanques que teóricamente debían dar apoyo a las de carros (armados tan sólo con ametralladoras) en los enfrentamientos contra los blindados adversarios. En esas circunstancias, los cañones de 45 mm. de estos BA.6 agregados debieron suplir con ventaja las ausencia de los contracarros de 37 mm.

Hola Ferdinand
                Me resulta extraña la afirmación que haces de que “cuando este carro (el BT.5) fue localizado por primera vez causó auténtico pavor en las filas nacionales”, porque más bien fue todo lo contrario.
                Con los cincuenta carros BT.5 recibidos, el Ejército Popular organizó el llamado Regimiento de Carros Pesados y éste fue empleado por primera vez en masa y con el mayor de los secretos en Fuentes de Ebro, en Aragón, en octubre de 1937. La idea era la de efectuar un ataque por sorpresa en el que los carros, llevando sobre ellos soldados de infantería, perforaran el frente nacional y, una vez en su retaguardia, los soldados atacaran las posiciones enemigas por la espalda: una idea de corte muy soviético.
                 En efecto, dada sus superioridad aplastante, rompieron el frente con la mayor facilidad, pero los soldados nacionales se mantuvieron en las posiciones rebasadas y se dedicaron a ir cazando los carros meticulosamente, provocando el mayor desastre sufrido por las fuerzas acorazadas republicanas, en el que fueron destruidos y capturadas más de veinte BT.5. Igualmente, fueron cazados y exterminados los soldados que cabalgaban sobre ellos. 

Muchas gracias A. Mortera por tus impecables y precisas aclaraciones respecto al BT5. Desde luego estas informaciones son de agradecer.

En cuanto a la aseveración de que la presencia de estos nuevos e insperados carros causaron pavor en el mando nacional, puede que, en efecto, sea sesgada dada la fuente de donde, al parecer, procedía la información (republicana, por supuesto). El comentario, en esos o parecidos términos, viene reseñado en "Crónica de la Guerra española", de editorial Codex, Buenos Aires, 1966.

De nuevo, Artemio, muchas gracias.

Lo de los Bt 5 si que fue una cagda de los asesores sovieticos. El uso de "jinetes de carro" luego muy en uso por el ejercito rojo en la IIGM, aqui fuen una autentica mascre. Los soldados se caian y eran pisados por otros carros lanzadoss a gran velocidad( BT son las siglas en ruso de tanque rapido)  y eran ametrallados desd el cielo y desde el suelo. En fin una soberana chapuza