Buenos días a todos.

Inicio este tema con el principal objeto de conocer un poco más sobre el fernte occidental, sobre todo su situación a partir de septiembre de 1936, fecha en que las columnas gallegas alcanzaron Muros del Nalón, San Esteban de Pravia, Pravia, Cornellana, etc.

Mi principal motivación es el hecho de que apenas se habla de él en los foros. Ya abrí otro foro en el apartado de restos de la guerra sobre este frente. Espero que esta idea sea del agrado de todos y podamos volcar información sobre el mismo. La información que conozco de él no es muy amplía, por eso mi curiosidad.

Los temas a tratar podrían ir desde aspectos básicamente estratégicos, armamentísticos, curiosidades, etc.

Para abrir discusión me gustaría saber que armamento fue básicamente el empleado en esta zona, ¿se conoce?¿Fueron empleadas en los márgenes del Nalón las ametralladoras Hotchkiss?

En fin, todo lo que os ocurra sobre esta zona. A ver si consigo una buena acogida del tema.

Hasta otra

El pasado domingo, el fascículo de la Nueva España mencionaba un duelo aéro sobre Ranón entre un caza republicano y un Junker trimotor siendo este último derribado. El suceso aconteció el  15 de noviembre del 36 ¿Alguien sabe más sobre el acontecimiento?

¿Se trataba de un Polikarpov I-16 o de un I-15?

A mi también me llamó la atención el suceso pues no lo conocía. Si tengo oportunidad le preguntaré sobre ello al autor.

    Como decía el clásico: “Los muertos que vos matais… gozan de buena salud”.
    El derribo de un “Junkers” Ju.52 sobre Asturias en noviembre de 1936 es pura leyenda, por la sencilla razón de que en ese mes no había un solo Ju.52, no sólo en Asturias, sino en todo el frente Norte. Las seis escuadrillas –todas ellas a tres aparatos- de que entonces disponía la Aviación nacional (cuatro con pilotos españoles y dos con pilotos alemanes) se habían concenttrado en el Centro donde se estaba desarrollando la crucial batalla por Madrid.
    Sin embargo, como todas las leyendas, ésta tiene un fondo de verdad. Precisamente para aliviar la presión que los nacionales ejércían sobre la capital de España se pidió al Ejército del Norte republicano que lanzara una ofensiva general, quedando sus tres Cuerpos de Ejército (asturiano, santanderino y vasco) en disposición de iniciarla a fines de noviembre. Con vistas a esta ofensiva, el Ejército del Norte reforzó al C.E. asturiano, entre otros muchos materiales, con seis cazas Polikarpov I.15 “Chatos”, de una partida de quince que había llegado a Bilbao en el “A. Andreev” el 1 de noviembre. Los “Chatos” eran entonces unos aparatos medernísimos a los que los nacionales no tenían en el Norte nada capaz de oponerse, por lo que los aviones basados en la Virgen del Camino (tres Breguet XIX, cuatro Heinkel He.46, dos De Havilland DH.89, dos Fokker F.VII y dos Fokker F.XII) optaron por restringir los vuelos. No obstante, el Mando nacional recibió noticias de la entrada en Avilés el día 13 de un carguero al que se suponía repleto de armamento y, considerando que el objetivo justificaba correr un riesgo, dispuso un servicio desde León sin protección de caza, de la que carecía, para el siguiente día 14 (no el 15, como afirmaba la prensa de Gijón). Según “El Comercio” del día 16, el ataque fue llevado a cabo por “un caza y tres trimotores”, por lo que –si no les falló la vista- debieron de efectuarlo un Heinkel He.46 -confundido, por ser monomotor, con un aparato de caza que los nacionales, como se ha dicho, no tenían- y tres de los Fokker. Y digo esto porque hay constancia de que en el servicio de ese día participaron, al menos, el Fokker F.XII pilotado por Ignacio Ansaldo y el He.46 del teniente Jesús Rubio Paz. La formación nacional pudo descargar sus bombas sobre San Juan de Nieva pero, a continuación, ocurrió lo que tenía que ocurrir: aparecieron los “Chatos” y los aviones nacionales tuvieron que retirarse precipitadamente para evitar ser abatidos. Los dos mencionados –el He.46 de Rubio y el F.XII de Ansaldo- resultaron acribillados por las ametralladoras de los “Chatos”, siendo probablemente este último el que se consideró derribado, confundiéndole con un Junkers. No fue así; los dos aparatos lograron aterrizar en el aeródromo de Jarrio, próximo a Navia e inaugurado hacía apenas un mes, donde fueron rápidamente reparados.            

Artemio, yes toda una enciclopedia.
saludos

Muchísimas gracias por la información Artemio, realmente buena.

Bueno, pues ese tema creo que queda aclarado. Realmente me sorprendió cuando lo leí en los fascículos de La Nueva España, me gustó mucho la anécdota puesto que concernía a mi concejo, Soto del Barco, y sus cercanías.

Como ya sabeís he iniciado este tema con el afán de que pongamos en común entre todos algún dato más sobre lo acaecido en esta zona: Soto del Barco, Pravia, Muros del Nalón, etc.

Por lo demás decir que tenía constancia de que en más de una ocasión durante la guerra hubo algún que otro suceso con aviones en la zona. A través de testimonios de personas ya fallecidas pude saber que incluso llegaron a soltar alguna de sus bombas en el mismo Soto del Barco. Pero como todo, hay que decir que la información es bastante vaga y difusa. No obstante se dice que se conserva algún  que otro cráter (ya muy desfigurado por el paso del tiempo) en el área, pero bueno, nada es constatable 100%.

Pues nada, sin más dilación esperar a ver que mas surje sobre la zona que está un poco olvidada.

Muy buenas, Artemio el otro día leí un artículo tuyo sobre las Columnas Gallegas en el que comentabas un hecho que ciertamente me llama la atención.

Me refiero a la toma de Muros del Nalón y San Esteban de Pravia por los nacionales. Sabía que fuera mucho más fácil gracias a que los bous nacionales acallaron con su fuego un puesto de artillería en la margén derecha del Nalón pero no sabía exactamente donde se encontaraba ese puesto. Concretamente dices que se hallaba en la desembocadura del Nalón por lo que supongo que podría hallarse en San Juan de La Arena, concretamente en las inmediaciones de la playa de Los Quebrantos.

Atando cabos recordé que justo a la orilla de la ría, casi al final del margén derecho, antes había una garita de vigilancia similar a la de San Juan de Nieva, y que era conocida por la gente como La Caseta Macario. Bien, pues me gustaría saber si tendría que ver con ese puesto de artillería o si el puesto simplemente no estaba dotado de infraestructuras de hormigón.

Dicha caseta fue destruida durante las obras del puerto hace ya unos años.

Espero tu respuesta Artemio, hasta la próxima.

Hola Nacho:
                        Lo máximo que puedo precisar en cuanto al emplazamiento de la batería es: "...algo hacia el Este de la desembocadura del Nalón".
                        Los patrulleros nacionales que la cañonearon -y que yo no citaba en mi articulo- fueron los bous "Tritonia" (un cañón Vickers de 76,2/50 y otro de la misma marca y 57 mm. de calibre), "Ciriza" (con igual armamento que el anterior) y "Virgen del Carmen" (un Nordenfelt de 57 mm. y un Vickers, igualmente de 57 mm.) y el remolcador "Galicia" (un Nordenfelt de 57 mm y un Vickers de 47 mm.).
                       Volviendo a la batería, no trates de localizar emplazamientos de hormigón porque en esa época -7 de septiembre de 1936- aún no habían empezado a construirse. Para asentar las piezas se habría explanado un poco el terreno, excavado una zanja para resguardo de los sirvientes y, cuando más, levantado un parapeto de sacos terreros.  Además, en esas fechas las piezas con que contaban los republicanos se desplazaban continuamente del frente de Oviedo al "frente occidental" y viceversa, según aconsejara la situación en cada momento.
                      
 

Muchas gracias por la información Artemio. No sé si tenías constancia de esa garita, supongo que sí. Si realmente lás fortificaciones son del 37, por lo menos las que conozco.

Esa garita siempre me llamo mucho la atención puesto que estaba justo al borde de la ría, en la orilla, no se exactamente cual podía ser su función, posiblemente algo relacionado con el puerto.

¿Conoces algún acontecimiento mas de esa índole en esa zona en concreto? Gracias de nuevo por tus respuestas. Ya he hablado con tus compañeros en más de una ocasión. Unos amigos y yo estamos tratando de localizar todos los restos del concejo de Soto del Barco. Estas navidades si tenemos la posibilidad esperamos que os pasaeís por aquí para charlar y visitar alguno.

Bueno, sin más dilación, hasta el próximo tema puesto en común.

Nacho, esa garita a la que te vienes refiendo en los mensajes precedentes, te diré que, efectivamente, se trata (o se trataba) de una garita de vigilancia, pero de vigilancia del llamado ''Resguardo Militar'' (leáse contrabando), utilizada primero por el antiguo cuerpo de Carabineros y, más tarde, por la G.C. Esta ha sido, y no otra, la misión de la susodicha garita.